YUGO-ELEKTRA -- Domaći električni automobil

Automobil je razvijen na karoseriji standardnog Yugo automobila. Ključni i tehnološki izazovni elementi pogonskog sistema bili su IGBT trofazni
tranzistorski invertor, DSP adaptivno upravljanje, kao i inteligentni punjač baterija sa impulsnim modom i nadzorom radi sprečavanja nagomila-
vanja dendrita. Navedeni elementi su razvijeni u DDC laboratorijama ETF u Beogradu tokom NATO agresije 1999, pod rukovodstvom prof. dr
Slobodana N. Vukosavica, uz ključnu pomoć inženjera Dragana Stevanovića, laboranta u DDC laboratoriji i uz pomoć 5-članog razvojnog tima.
Elektra ne bi mogla nastati bez logističke, stručne, projektne i materijalne pomoći Instituta Zastava-automobili, pod rukovodstvom inženjera M.
Milovanovića, i uz nesebičnu stručnu pomoć inženjera Miše Radisavljevića. Naročitu zahvalnost treba uputiti kolegama iz Krušika-Valjevo, koji
su obezbedili NiCd bateriju, kao i kolega iz fabrike Sever iz Subotice, koji su ustupili podesan asinhroni motor, i koji su na serijskom motoru
obradili prirubnicu prema merama zvona postojećeg menjača. Sa baterijom od 144V, 60Ah, i pri v = 65 km/h, domet je bio 75 km, maksimalna brzina
90 km/h i optimalna brzina v = 60 km/h. Vozilo je izlagano na 39. međunarodnom salonu automobila 2000. godine, gde je privuklo pažnju publike.

Side view